互聯(lián)網(wǎng)駕校破冰完畢，航道已開啟——沒有巨頭、沒有獨角獸，這里的黎明靜悄悄

1、放開駕考指標，實行自學(xué)直考和異地約考。想要考駕照的個人可以直接通過交管部門報名并取得考試指標，然后自由選擇培訓(xùn)機構(gòu)， 自主預(yù)約參加考試，并且可以根據(jù)個人實際情況，選擇異地的考場預(yù)約參加考試。

2、駕駛培訓(xùn)機構(gòu)將徹底市場化�！兑庖姟穭澫铝思t線：任何國家機關(guān)以及駕駛培訓(xùn)和考試主管部門，一律不得舉辦或者參與駕駛培訓(xùn)機構(gòu)。公安、交通部門工作人員及其配偶、子女不得以任何形式經(jīng)營或參與經(jīng)營駕駛培訓(xùn)機構(gòu)。《意見》同時明確，依法實施駕駛培訓(xùn)機構(gòu)準入許可制度，對符合法定條件的申請人，交通運管機構(gòu)不得拖延或禁止準入，不得增設(shè)額外條件。

3、考試場地資源將面向全社會公開。《意見》明確指出，允許考生考前免費進入考場熟悉環(huán)境。同時，還會提前公布考試場地設(shè)施布局、考試流程和路線。

這些意味著，駕校將正式由半行政機構(gòu)向市場化服務(wù)機構(gòu)進行轉(zhuǎn)變。代表駕校行政壟斷的考試指標，已經(jīng)從供不應(yīng)求變?yōu)楣┐笥谇�，駕校依靠指標所收取的管理費收入將大幅降低。駕校開始有了提高服務(wù)質(zhì)量、改善運營效率等方面的需求。每個駕校無論大小，都要同時具備宣傳、推廣、招生和客服等功能，麻雀雖小五臟俱全。此時，學(xué)員的痛點、教練的痛點、駕校校長的痛點，終于在同一個時間出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)改造駕培行業(yè)的窗口期已經(jīng)打開。

目前市面上，已經(jīng)出現(xiàn)了一些先知先覺的互聯(lián)網(wǎng)駕校玩家，他們已經(jīng)各自進行了布局，去培養(yǎng)先通過互聯(lián)網(wǎng)接觸、再轉(zhuǎn)移到線下去摸方向盤的消費習(xí)慣，幫助駕考學(xué)習(xí)者利用互聯(lián)網(wǎng)模式去做一個交了錢還有尊嚴的學(xué)車人。當(dāng)越來越多的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺推動這事，這個行業(yè)的改造已經(jīng)開始。

盤點一下，按照平臺線下服務(wù)的由輕到重，目前行業(yè)內(nèi)的參與者大致可以分為以下三類：

1、信息展示平臺（輕平臺）

對于學(xué)員來說，利用駕校信息平臺從眾多傳統(tǒng)駕校里選擇一所，是最簡單也是比較容易理解的一種方式。這種輕型信息平臺眾多，可以視作傳統(tǒng)駕校招生代理機構(gòu)的移動版。這種模式的代表有：車輪、車兔等。

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