對話網(wǎng)約車：外地司機的憤怒 京籍司機的尷尬

邊師傅：京牌對于我來說我是贊成的，因為本身你就是在北京的路面上跑，如果不是京牌的話，他所有的檔案全在外地，北京的交管部門什么都沒有，存在安全隱患問題。所以京牌還是應該限的，要不然北京本身就很擁堵了。

我聽說確實有一些村里的幾個小伙子，家里有車，一想北京活兒多，拉滴滴能掙錢。從外地基本都是張家口或者河北周邊的，說周一一大早開著車來北京了，然后天天拉，也不租房，困了累了就睡車里，睡幾個小時起來再接著跑，到周六的時候開回去。

回家休息兩天，周一又回來了。這肯定是增加了北京路面的交通擁堵，肯定是疲勞駕駛，這么干肯定存在危險，他不光是對自己安全不負責任，對別人，對乘客和別的車帶來危險。

戶籍的話限制有點苛刻了，像我就是外地戶籍司機，我就是燕郊的，我依然會在北京生活，依然在北京工作，人還是在北京。因為我的家整個都在北京，頂多我換一個行業(yè)，難道我就不在北京了么？減少北京的人口了么？

互聯(lián)網(wǎng)的時代，是共享經(jīng)濟的時代，是為了把像我這樣的，我自己的車本身自己閑著也是閑著。

其實我就是不拉網(wǎng)約車，我的車依然是在北京路上跑，就是把這些閑置的車給利用起來，改善大家的出行。所以如果把這塊限制起來的話，對改善整個北京的出行是不利的。

據(jù)我了解很多公司的老板和上班族，他們現(xiàn)在已經(jīng)習慣于用網(wǎng)約車了。因為用網(wǎng)約車很方便，不用我自己開車。

他們可以在車上完成很多辦公，在去公司的路上接電話，安排工作上的事兒。他自己不開車了，也減少了路上的車輛，從這點上，是可以緩解北京交通壓力的。

我遇到過坐我車的乘客跟我說，突然覺得我們家的車沒用了，上班打滴滴挺好，又方便還省錢。自己不用開車，因為到公司樓下，像國貿(mào)地區(qū)，又堵車停車又貴。

我原來在國貿(mào)招商局大廈，停車第一小時10塊，第二小時起每小時15，一天停車費100多。有這錢完全夠打車的了�；ヂ�(lián)網(wǎng) 是很好的方式，把大家的車利用起來，其實也減少了很多人開車了。

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