貨拉拉被當(dāng)網(wǎng)約車(chē)事件經(jīng)過(guò)及原因詳解始末

       近日趨嚴(yán)的網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管，加之北方雨季，打車(chē)難的社會(huì)問(wèn)題更加突出。網(wǎng)傳有人網(wǎng)絡(luò)預(yù)約貨拉拉乘坐上班的截圖，在惹人一笑的同時(shí)凸顯出公共交通出行的尷尬。

現(xiàn)象

“貨拉拉”變身網(wǎng)約車(chē)?

      連日來(lái)北京大雨，不少市民反映，早晚高峰時(shí)段，打出租車(chē)或者用網(wǎng)約車(chē)軟件打車(chē)，需要較長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等待。隨后，有市民發(fā)帖稱(chēng)，自己用一款名為“貨拉拉”的貨車(chē)軟件，約到了一輛注冊(cè)為拉貨用途的面包車(chē)。發(fā)帖網(wǎng)友還稱(chēng)，即便在沒(méi)有貨物的情況下，司機(jī)也同意載他們到指定地點(diǎn)。

這篇帖子在網(wǎng)上引發(fā)大量爭(zhēng)論，有網(wǎng)友質(zhì)疑，“貨拉拉”車(chē)輛的做法“屬于超范圍經(jīng)營(yíng)”，涉事平臺(tái)對(duì)拉貨和拉人是否做了規(guī)定和限制?還有網(wǎng)友質(zhì)疑，拉貨的車(chē)被當(dāng)做載客的網(wǎng)約車(chē)使用，是否存在安全隱患?

講述

有司機(jī)明知無(wú)貨仍載客

      李先生告訴北青報(bào)記者，用“貨拉拉”打到貨車(chē)是7月16日晚上8點(diǎn)左右，當(dāng)時(shí)他通過(guò)“貨拉拉”APP在新浪總部大廈附近預(yù)約了一輛面包車(chē)，“從公司樓下到家”。李先生解釋?zhuān)�下班時(shí)間打車(chē)的人非常多，在用“貨拉拉”之前，他嘗試用網(wǎng)約車(chē)軟件打車(chē)，“軟件顯示當(dāng)前排位177位，等待需要兩小時(shí)以上”。

“我想起來(lái)，曾用過(guò)‘貨拉拉’軟件約車(chē)搬家，當(dāng)時(shí)是不用排隊(duì)的。于是，我就用‘貨拉拉’APP預(yù)約了一輛面包車(chē)，車(chē)型是九座商務(wù)車(chē)�！彼�回憶，下單后很快有司機(jī)接單，10分鐘左右就接到了他�！拔腋嬖V司機(jī)我沒(méi)有貨，司機(jī)也沒(méi)說(shuō)什么，載上我就走了�！�

      李先生表示，盡管相同距離“貨拉拉”和網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)上的報(bào)價(jià)差不多，但“面包車(chē)?yán)锉容^破，師傅說(shuō)有人用來(lái)拉魚(yú)、雞鴨啊，味道不好聞，坐著也不太舒適”。

另一位曾用過(guò)“貨拉拉”打車(chē)的市民則表示，近日曾約到過(guò)一輛七座面包車(chē)，“我覺(jué)得‘貨拉拉’也是網(wǎng)約車(chē)，送啥都是送，自己就是貨，我就預(yù)約了�！彼�表示乘坐這輛“貨車(chē)”時(shí)，也曾擔(dān)心過(guò)一旦發(fā)生安全事故如何跟平臺(tái)溝通的問(wèn)題。

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