“貨拉拉”載客的消息在網(wǎng)上引發(fā)爭議。爭議焦點是用貨車運營載客是否符合相關(guān)規(guī)定，以及是否存在安全隱患？盡管“貨拉拉”平臺聲明稱，該平臺是一家同城貨運平臺，車輛不能接客運訂單，且貨廂載人是嚴(yán)重違規(guī)行為。
老本行之外，滴滴還起了別的心思。
進(jìn)入獨角獸上市的大年，滴滴也躍躍欲試。為撐起和提高整個公司的估值，滴滴最近一年正在積極拓展其他業(yè)務(wù)板塊，并且著力迅猛，先后在外賣、單車、國際業(yè)務(wù)、金融、汽車后服務(wù)等板塊持續(xù)發(fā)力。
外賣業(yè)務(wù)板塊，滴滴在無錫率先上線，并以高薪吸引眾多外賣員加盟，派送高額優(yōu)惠券吸引用戶下單。一番轟轟烈烈的補貼大戰(zhàn)后，滴滴外賣已經(jīng)將業(yè)務(wù)拓展到南京、成都、鄭州等地。
單車業(yè)務(wù)上，滴滴則屢次碰壁。曾有消息稱摩拜早前曾與滴滴就投資事項有過接洽，但最終董事會并未接納滴滴方案，而是通過投票將摩拜賣給了美團。ofo方面，有消息稱今年5月CEO戴威拒絕了滴滴出行提出的潛在收購邀約。目前，滴滴旗下的小藍(lán)單車和青桔單車目前力量都很小。
在金融領(lǐng)域，滴滴低調(diào)上線了信貸、理財、保險等多種產(chǎn)品，還通過獲得支付牌照提前打通其在金融領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局，未來或推出面向客戶端的支付方式。
此外，滴滴還進(jìn)軍了汽車后服務(wù)市場。今年1月8日，滴滴出行全國最大的汽車后市場自營門店在拱墅汽車互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)正式開業(yè)，其品牌命名為“小桔車服”，主要為滴滴車主以及社會車主提供車輛保養(yǎng)、快速維修、美容鈑噴、汽車保險、網(wǎng)約車服務(wù)辦理等業(yè)務(wù)。
滴滴忙于攤大餅，對于剛需出行這個已經(jīng)穩(wěn)固的業(yè)務(wù)，滴滴的態(tài)度已然不像當(dāng)初那么積極。
不知在眾多賽道上狂奔的滴滴，是否忘記當(dāng)初那句承諾：“滴滴一下，馬上出發(fā)”？
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