人傻錢多？印度手機市場才不是這樣

▲新德里 Gaffar Market擺滿了這樣的手機柜臺

3.印度人對低價手機需求強烈，手機換代緩慢

根據(jù)IDC在8月的報告，2015年第二季度，在中國售出的智能手機中，價格低于100美元的占將近20%，而在印度，價格低于100美元的占到將近50%。GfK移動通信事業(yè)部總監(jiān)孫開曾在接受網(wǎng)易科技采訪時說，“目前印度新機的（平均）銷售價格在60-70美金之間，新機就包括智能機和功能機�！�

除了價格低，印度手機、電子產(chǎn)品的更新節(jié)奏也很緩慢，我們在印度的導(dǎo)游Shaan還在用小米2。根據(jù)一些媒體同行新德里蘋果授權(quán)店的見聞，舊款的iPhone、iPad也很有市場。

4.移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅猛，正常使用Google等國際互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)

Google工程副總裁Jen Fitzpatrick曾在今年的I/O 2015上說，對于欠發(fā)達地區(qū)的大部分人而言，智能手機是他們唯一擁有的計算設(shè)備。或許正因如此，印度的移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展非常迅猛，F(xiàn)lipkart在今年4月的時候稱計劃在一年內(nèi)關(guān)閉網(wǎng)站，只保留app，而印度亞馬遜超過60%的流量都是來自移動端。

我在班加羅爾還見過“Public Eye”和“ZipGo”的app廣告牌，前者受班加羅爾交警官方支持，能隨手拍下違反交通規(guī)則的行為并向交警舉報；后者是一個智能公交系統(tǒng)，維護了一批干凈、車況更好的公交車（班加羅爾的公交車大多非常破舊），打開app就能查詢已開通的線路、預(yù)訂座位。班加羅爾的路況往往復(fù)雜混亂，司機在說路程時間時總是要加一句“如果不堵的話”，公交、摩托、汽車、名黃色的三輪在路上同行，還有比“中國式過馬路”更放肆的“印度式過馬路”，盡管如此，已經(jīng)有人在著手用移動互聯(lián)網(wǎng)改變大家的出行方式。

但另一方面，中國手機廠商能從移動互聯(lián)網(wǎng)中分得的利益或許不多，像在任何正常的國家一樣，印度人能正常使用包括Google Play、Google Contacts在內(nèi)的全套Google服務(wù)，不需要用中國手機廠商的應(yīng)用商店或通訊錄同步功能。

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