六大航空公司圍剿去哪兒，竟是為了這般

在2015年的最后一天發(fā)難，南航、海航和首航的“圍剿去哪兒行動”，三家航空公司幾乎在同一時間、用相似文本宣布暫停與去哪兒商務(wù)合作，關(guān)閉旗艦店，做到了足夠吸引眼球。

而今天重慶航空和國航、東航的加入，更證明了這不是場局部戰(zhàn)爭。目前封殺去哪兒的航空公司已經(jīng)擴(kuò)展到六家，南航、東航、海航、首都航空，重慶航空以及國航。

至于這場針對去哪兒網(wǎng)的封殺行動，會不會發(fā)展成OTA(在線旅游代理商)企業(yè)和航企的全面利益爭奪戰(zhàn)，在2016這個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也有較大可能。航企有著直銷比例提高到50%的壓力，OTA企業(yè)也進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的整合階段，報(bào)團(tuán)之后話語權(quán)提高。

選擇去哪兒開戰(zhàn)，除了它是機(jī)票業(yè)務(wù)的出頭鳥外，被整合之后的團(tuán)隊(duì)動蕩，以及那只戰(zhàn)斗力驚人的“穿山甲”都是關(guān)鍵所在。

直銷壓力

對于暫停與去哪兒的商務(wù)合作，關(guān)閉在其平臺上的旗艦店，南航、海航和首航給出的理由是“收到多起關(guān)于旅客在去哪兒網(wǎng)購買客票引起的投訴，相關(guān)投訴涉及到用戶購買航空公司時的價格公正及退改權(quán)益，對部分旅客的出行造成了影響，甚至使旅客蒙受了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。為保護(hù)旅客權(quán)益、規(guī)范市場銷售秩序，航空公司做出中止合作的決定”。

在前段時間攜程等公司由于退改簽等業(yè)務(wù)問題被廣泛聲討的背景下，三大航空公司給出的說法十分正當(dāng)，這也是OTA企業(yè)普遍存在的頑疾。

但是無論是旅客權(quán)益問題，還是OTA與航企利益糾葛，一直都存在，但像這次公開表態(tài)，還比較少見。

對于航空公司而言，更重要的目的恐怕還是在于要加緊完成直銷任務(wù)，公告最后的“請通過官網(wǎng)、手機(jī)客戶端等自有渠道購買機(jī)票”將這層用意表露無疑。

據(jù)了解，國航等航空公司將時間節(jié)點(diǎn)定在了明年年底。國航總會計(jì)師肖烽曾公開表示，希望明年年底直銷比例能夠大幅度提高至50%。而目前僅攜程和去哪兒兩家的機(jī)票預(yù)訂市場份額已達(dá)到60%左右，航企的直銷比例僅為20%左右。

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