爭奪
除了五大航空公司外，作為競爭對手，在去哪兒網被封殺之際，途牛在同一天發(fā)布聲明稱其將發(fā)力機票市場，加強與海航、南航等航空公司的合作，也值得玩味。
最開始參與圍剿去哪兒網的三家航空公司中，海航、首都航空都隸屬于海航集團。而2015年11月23日，5億美元戰(zhàn)略投資途牛的海航旅游也同屬于海航系，同時雙方還宣布達成戰(zhàn)略采購協議。
封殺去哪兒，不僅僅是OTA和航企的競爭激烈化，也是OTA企業(yè)競爭白熱化的側面表現。
2015年5月22日，攜程收購藝龍，10月25日攜程又與百度達成交易，獲得去哪兒45%的股權。攜程、去哪兒及藝龍三大OTA的聯姻，不僅讓途牛、同程等競爭對手的境地愈發(fā)危險，也讓航空公司一直擔心的機票代理“一枝獨秀”的情況發(fā)生了。
海航旅游和途牛最終走到一起，也有抱團作戰(zhàn)的考慮。后期國航和東航的加入，已經是拉開了全面戰(zhàn)爭的序幕，航企聯合OTA，對抗OTA之間的聯姻。
作為三大OTA聯盟中目前最不穩(wěn)定的一環(huán)，去哪兒不僅要面臨人事動蕩問題，和攜程的整合問題。同時它也是三家當中，機票業(yè)務比重最大的一家。
據去哪兒網2015年三季度財報數據顯示，其機票及機票相關收入5.966億元人民幣，幾乎占據總營收的一半。攜程與去哪兒網目前正處于整合期，機票是整合的重點。打去哪兒，也能對攜程整合行動造成妨礙。
不過目前五大航空公司的聲明中，都采用了暫停合作的措辭，并未排除再度合作的可能性。全面利益爭奪戰(zhàn)后，演變成航企普遍參投OTA企業(yè)的走向，也并非不可能。
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