六大航空公司圍剿去哪兒，竟是為了這般

爭奪

除了五大航空公司外，作為競爭對手，在去哪兒網(wǎng)被封殺之際，途牛在同一天發(fā)布聲明稱其將發(fā)力機票市場，加強與海航、南航等航空公司的合作，也值得玩味。

最開始參與圍剿去哪兒網(wǎng)的三家航空公司中，海航、首都航空都隸屬于海航集團。而2015年11月23日，5億美元戰(zhàn)略投資途牛的海航旅游也同屬于海航系，同時雙方還宣布達(dá)成戰(zhàn)略采購協(xié)議。

封殺去哪兒，不僅僅是OTA和航企的競爭激烈化，也是OTA企業(yè)競爭白熱化的側(cè)面表現(xiàn)。

2015年5月22日，攜程收購藝龍，10月25日攜程又與百度達(dá)成交易，獲得去哪兒45%的股權(quán)。攜程、去哪兒及藝龍三大OTA的聯(lián)姻，不僅讓途牛、同程等競爭對手的境地愈發(fā)危險，也讓航空公司一直擔(dān)心的機票代理“一枝獨秀”的情況發(fā)生了。

海航旅游和途牛最終走到一起，也有抱團作戰(zhàn)的考慮。后期國航和東航的加入，已經(jīng)是拉開了全面戰(zhàn)爭的序幕，航企聯(lián)合OTA，對抗OTA之間的聯(lián)姻。

作為三大OTA聯(lián)盟中目前最不穩(wěn)定的一環(huán)，去哪兒不僅要面臨人事動蕩問題，和攜程的整合問題。同時它也是三家當(dāng)中，機票業(yè)務(wù)比重最大的一家。

據(jù)去哪兒網(wǎng)2015年三季度財報數(shù)據(jù)顯示，其機票及機票相關(guān)收入5.966億元人民幣，幾乎占據(jù)總營收的一半。攜程與去哪兒網(wǎng)目前正處于整合期，機票是整合的重點。打去哪兒，也能對攜程整合行動造成妨礙。

不過目前五大航空公司的聲明中，都采用了暫停合作的措辭，并未排除再度合作的可能性。全面利益爭奪戰(zhàn)后，演變成航企普遍參投OTA企業(yè)的走向，也并非不可能。

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