莊辰超離職：去哪兒去哪兒？

此外，諶振宇在去哪兒內(nèi)部過(guò)去一直負(fù)責(zé)無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)，這部分業(yè)務(wù)也是去哪兒上市中多次被提及的業(yè)務(wù)，未來(lái)在移動(dòng)端規(guī)劃上，去哪兒將如何發(fā)展，與攜程如何形成合力？都將是挑戰(zhàn)。

去哪兒的新方向

隨著機(jī)票酒店業(yè)務(wù)的塵埃落定，在新業(yè)務(wù)上，從諶振宇公布的內(nèi)部調(diào)整中看到，去哪兒將新設(shè)立：金融事業(yè)部、創(chuàng)新事業(yè)部（帶領(lǐng)車(chē)票SI、智能旅行SI、攻略SI、預(yù)付卡業(yè)務(wù)）、專(zhuān)車(chē)事業(yè)部。

金融業(yè)務(wù)目前是各大OTA的標(biāo)配，包括途牛、同程、攜程都早已設(shè)立，相比較這幾大OTA，去哪兒現(xiàn)有的業(yè)務(wù)在金融的需求并不大，機(jī)票酒店業(yè)務(wù)客單價(jià)較低，對(duì)于金融服務(wù)的介入需求并不高，不過(guò)去哪兒設(shè)立金融業(yè)務(wù)可能不僅僅局限在這兩個(gè)業(yè)務(wù)上，通過(guò)金融供應(yīng)鏈服務(wù)來(lái)增加平臺(tái)的營(yíng)收能力或許是諶振宇的計(jì)劃之一。

創(chuàng)新事業(yè)部中包括的幾大品類(lèi)，車(chē)票SI、智能旅行SI、攻略SI、預(yù)付卡等業(yè)務(wù)，其實(shí)在去哪兒過(guò)去也都曾涉獵，不過(guò)此前只是作為業(yè)務(wù)的補(bǔ)充，從新規(guī)劃中，成為獨(dú)立的業(yè)務(wù)將獲得更大的資源投入，作為被合并一方，去哪兒想必需要更大投入在創(chuàng)新。

最后專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)，其實(shí)在去哪兒從2014年就開(kāi)殺進(jìn)行投入，作為出行的服務(wù)之一，專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)與去哪兒的現(xiàn)有的業(yè)務(wù)有很大的協(xié)同性，但是專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)燒錢(qián)培養(yǎng)的成本太高，在去哪兒體系內(nèi)一直處于慢工出細(xì)活的階段，不過(guò)此前傳聞滴滴出行將涉足旅游業(yè)務(wù)，由于競(jìng)爭(zhēng)邊界越來(lái)越模糊，去哪兒成立專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)或許更多是為了抵擋競(jìng)爭(zhēng)。

這幾大新方向，從目前來(lái)看補(bǔ)充的意義大過(guò)獨(dú)立做大做強(qiáng)，不可否認(rèn)，隨著創(chuàng)始人出走，背后投資方的意見(jiàn)將大大主導(dǎo)去哪兒的下一步的規(guī)劃，成為攜程的“小兄弟”還是成為攜程的“一條大腿”，都交由諶振宇和他的新管理團(tuán)隊(duì)來(lái)操作。

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