先接單再爽約，網(wǎng)約車咋還挑肥揀瘦？

先接單再爽約，網(wǎng)約車為何越來越難約？前天晚上，記者接市民報料“晚上八九點鐘在北京路手機約車屢遭爽約”。記者到北京路調查發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車先接單再爽約在這里頻頻上演。隨著市民“出門先約車”的習慣養(yǎng)成，部分平臺“搶車加盟”競爭升級，更加劇了市場野蠻生長，最終街坊約車頻被“爽約”。

以前，司機要以平臺獎勵和補貼為主，爽約次數(shù)多了評級下降，收入直接受影響。但隨著專車平臺惡性競爭加劇，尤其最近滴滴優(yōu)步合并后，與易到之間對于私家車主的拉攏競爭越來越白熱化，平臺專注于司機招募而疏于管理，車主根本不怕因爽約受罰，乘客只能干吃啞巴虧。

——一名司機

這樣一來不僅讓我在大雨里多等了幾分鐘，有時因為中間溝通時間過長還直接被平臺扣費。

——一名乘客

這邊廂乘客約車難，那邊廂司機攬活難，唯一受益的是平臺。

——專業(yè)人士

實測：蹲守2小時只約到11輛車

本周四晚上8點多，記者兵分兩路到北京路與中山五路、大南路交匯處，嘗試約車。“我的車在越秀公園，離北京路還有四五公里，而且那邊很堵車，要不然你取消再重新下一單吧。”記者首先嘗試用易到用車，第一單就被“拒”了，司機還說：“步行街上逛街的人都在往外走，需求太多了！平臺只能一圈圈擴大搜車范圍，我們這些離得很遠的車得空車去接你，那么堵真的劃不來！”

有一位滴滴司機接單后也立即取消了，給出的理由是“不順路”，“滴滴現(xiàn)在由搶單模式改為派單以后，司機看不到目的地，很不方便……我只是下班回家順路接個單，你的目的地是我家的相反方向，你取消吧�！�

記者嘗試使用優(yōu)步拼車也遭司機“嫌棄”，“在北京路下拼車單要等好久哦，我建議還是重新約個車吧�！倍�隨后即使不拼車，也遇到了司機要求取消的情況，其中一次因等車時間超過5分鐘還被平臺收取8元多的“最低消費補足”費用。甚至在9點半，記者約車時還遭遇了不同平臺的4個“連環(huán)爽約”，從第一單發(fā)起約車到第四單接到司機的拒絕電話，足足浪費了將近20分鐘。

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