先接單再爽約，網(wǎng)約車咋還挑肥揀瘦？

隨后，記者還嘗試用滴滴約車。剛開始連續(xù)兩次下單，分別等待了60秒鐘都沒有人接單，最后第三次下單才終于有司機(jī)接單了。

當(dāng)晚，在北京路南、北兩個(gè)路口，記者嘗試用神州、易到、優(yōu)步、滴滴約網(wǎng)約車和出租車，分頭蹲守的2小時(shí)里，一共才約到了11輛網(wǎng)約車。除了神州專車之外，其他幾個(gè)平臺(tái)都出現(xiàn)了“先接單再爽約”或“要求乘客取消訂單”的情況，在滴滴平臺(tái)上打出租車也吃了好幾次“閉門羹”。

大部分不成功的訂單，都是司機(jī)先接單后，再勸乘客取消。路上有許多乘客對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的這一做法感到無可奈何，但禁不住抱怨：“這樣一來不僅讓我在大雨里多等了幾分鐘，有時(shí)因中間溝通時(shí)間過長(zhǎng)還直接被平臺(tái)扣費(fèi)。”

對(duì)于有分歧的訂單，司機(jī)經(jīng)常說：“你投訴吧，是平臺(tái)的線路規(guī)劃問題，北京路太堵了�！�

走訪：步行街成網(wǎng)約車“爽約”重災(zāi)區(qū)

記者走訪周邊的交通環(huán)境時(shí)發(fā)現(xiàn)，北京路處于中心城區(qū)的核心商業(yè)地段，平時(shí)客流量就大，到了夜晚逛街、吃飯的市民和游客尤其多，車來車往較為擁堵，但同時(shí)這里的停車配套卻并不多。因此一到了用車高峰，與北京路相銜接的中山五路路段、大南路路段都塞滿了車，想要在長(zhǎng)長(zhǎng)的車龍里“殺出重圍”接個(gè)人，短短幾十米也要花上幾分鐘的時(shí)間，因此許多司機(jī)一接到單就想“逃”。

一位出租車司機(jī)還告訴記者，步行街的乘客以附近的居民來此逛街、購物居多，人均用車?yán)锍潭�，這對(duì)于上夜班的出租車司機(jī)來說太不劃算了，“我們好不容易擠進(jìn)人潮搭個(gè)客，結(jié)果人家只坐個(gè)起步價(jià)，還不如去酒店、機(jī)場(chǎng)附近拉個(gè)‘長(zhǎng)途’……而且現(xiàn)在滴滴對(duì)出租車司機(jī)端的補(bǔ)貼幾乎為零，還經(jīng)常以各種理由克扣獎(jiǎng)勵(lì)，所以無論是揚(yáng)手召車還是網(wǎng)約，出租車都不愿意專門去這些步行街載客�！�

而相較于出租車都有車載調(diào)度系統(tǒng)、可隨時(shí)派車前往需求較高的區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)給，以私家車為主要運(yùn)力的部分專車平臺(tái)，則主要根據(jù)車主喜好和上一單終點(diǎn)來安排指派單。一位網(wǎng)約車司機(jī)坦言：“除非有高峰加價(jià)，平時(shí)誰也不愿意去步行街周圍，所以這里的爽約就多了�！�

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