網(wǎng)約車(chē)新政正式落地：司機(jī)在逃離，資本難脫身

雖然體量上與滴滴、易到有差距，但區(qū)域性專(zhuān)車(chē)平臺(tái)的興起是滴滴無(wú)法忽視的新勢(shì)力。以首汽約車(chē)為例，其已在全國(guó)30個(gè)重點(diǎn)城市開(kāi)展業(yè)務(wù)，全國(guó)車(chē)輛規(guī)模已超過(guò)8000輛，其中北京超過(guò)5000輛，全國(guó)日完成訂單超4萬(wàn)單。

在首汽約車(chē)誕生之前，廣州的“如約專(zhuān)車(chē)”是全國(guó)第一個(gè)帶有政府背景的約租車(chē)平臺(tái)，這家由廣州市交委牽頭、廣州四大國(guó)有出租車(chē)合資設(shè)立的專(zhuān)車(chē)平臺(tái)一直處于內(nèi)測(cè)階段，截至去年年底車(chē)輛數(shù)量只有3000輛左右。不過(guò)如約專(zhuān)車(chē)的政策優(yōu)勢(shì)明顯，今年年初廣州市已經(jīng)清除了10萬(wàn)輛外地車(chē)牌網(wǎng)約車(chē)，而在新政細(xì)則中亦要求車(chē)輛必須是一年內(nèi)新車(chē)，可以預(yù)見(jiàn)的是如約專(zhuān)車(chē)推出后將享受巨大的市場(chǎng)空間。

除了北京的首汽約車(chē)和廣州的如約專(zhuān)車(chē)，杭州、上海也分別有曹操專(zhuān)車(chē)和強(qiáng)生專(zhuān)車(chē)。在地方政府新政陸續(xù)落地的情況下，未來(lái)滴滴、易到等平臺(tái)可能面對(duì)的將是上百個(gè)的區(qū)域性對(duì)手。

專(zhuān)車(chē)平臺(tái)謀轉(zhuǎn)型

在11月1日到來(lái)前，專(zhuān)車(chē)平臺(tái)也期待政策面出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，不過(guò)截至目前政策層面仍未釋放出任何的善意。從中央部門(mén)到各省市交委的表態(tài)來(lái)看，將網(wǎng)約車(chē)往高端層面發(fā)展幾成定局，滴滴、易到和神州專(zhuān)車(chē)這三大玩家各自面臨著不同的境況。

滴滴是業(yè)務(wù)最多元化，也是抵御政策風(fēng)險(xiǎn)最弱的專(zhuān)車(chē)平臺(tái)，C2C的輕資產(chǎn)模式對(duì)應(yīng)著高昂的估值，但在新政細(xì)則面前幾無(wú)還手之力。

從柳青近期的對(duì)外表態(tài)來(lái)看，滴滴仍未放棄與地方政府爭(zhēng)取發(fā)展空間的機(jī)會(huì)，但留給他們博弈的窗口已經(jīng)幾乎關(guān)閉。柳青頻繁強(qiáng)調(diào)滴滴的數(shù)據(jù)作用以及海外市場(chǎng)計(jì)劃，目的在于穩(wěn)住市場(chǎng)預(yù)期，事實(shí)上海外市場(chǎng)已經(jīng)基本被Uber所占據(jù)，滴滴已錯(cuò)過(guò)了最好的出海時(shí)機(jī)。

而更關(guān)鍵的問(wèn)題是滴滴在國(guó)內(nèi)還有多少空間可發(fā)掘?即使柳青認(rèn)為滴滴目前在中國(guó)只有1.1%的滲透率，未來(lái)的增長(zhǎng)空間十分巨大，但新政落地后交易量的暴跌已經(jīng)不可避免。目前滴滴的日訂單超過(guò)2000萬(wàn)，年度GMV已經(jīng)超過(guò)200億美元，根據(jù)中金公司去年發(fā)布的研究報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)中國(guó)潛在的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模為4205億元，這意味著滴滴的成長(zhǎng)極限仍有空間，但天花板漸行漸近。

小編推薦閱讀

• 保障出行安全，網(wǎng)約車(chē)黑名單預(yù)警！
• 網(wǎng)約車(chē)黑名單預(yù)警是怎么回事？
• 廣州網(wǎng)約車(chē)司機(jī)資格證今日起可申請(qǐng)報(bào)考
• 網(wǎng)約車(chē)司機(jī)入職門(mén)檻提高，初試未通過(guò)可補(bǔ)考
• 網(wǎng)約車(chē)駕駛員考試內(nèi)容公布：80分以上才及格