高鐵已經成為便捷出行的“代名詞”，越來越多的人選擇高鐵出行時，對其“盒飯業(yè)務”的吐槽也一直不絕于耳。今年全國“兩會”期間，全國人大代表、中國中鐵副總工程師王夢恕就表示，高鐵上的盒飯40多塊錢一份是因為包給其他企業(yè)了，“這樣不好，丟高鐵的人”。
高價盒飯背后究竟有怎樣的利益關聯(lián)？這樣的“鏈條”能否盡快斬斷？
“盡管旅客和網友們從4年前就開始呼吁，全國人大代表也在1個多月前的全國兩會上表示‘現(xiàn)在正研究辦法，讓大家吃上更便宜的盒飯’。但事實上，高鐵快餐盒飯依然存在許多問題。”4月12日至14日，華商報記者兵分兩路，一路南下武漢、長沙、杭州，另一路北上石家莊、太原等地，分乘8列不同車次的高鐵或動車展開調查。
2.推銷“高價”盒飯
15元面條需等待加熱
4月12日下午4時53分，南下的華商報記者登上了G75列車，從武漢至長沙南站。下午5時30分至6時，一名女餐飲服務員挨個車廂向旅客推薦60元和65元價位的盒飯。60元的盒飯有紅燒肉系和羊肉系，65元的有蝦，都是兩葷兩素，米飯單獨提供一份。但大多數(shù)旅客對推薦并無響應，一節(jié)80多人的車廂，登記要套餐的旅客僅十多人。一位中年男乘客說，高鐵上的盒飯從15元到60多元的都有，如果你不問服務員要15元的，他們就不會主動賣給你。
華商報記者買了一份60元的紅燒肉套餐（550克），一份自動加熱的豌豆排骨瓦罐湯（275克）要20元。記者發(fā)現(xiàn)有中國鐵路餐飲標識的盒飯上有零售價40元的字樣。
之后，記者到該列車的餐吧處咨詢，看到在餐廳柜臺最右側放著一張餐飲經營許可證，顯示系武漢易食鐵路餐飲服務有限公司。女服務員說，目前只有25元、40元和60元的盒飯，25元的是三個素菜。“15塊錢的也有，是面條�！辈桶蓛鹊姆⻊諉T說，面條是干的不是湯的，“加熱需要時間。我們有已經加熱好的米飯，現(xiàn)在就可以用餐�！�
北上的記者當日下午登上鄭州東開往石家莊的G1956次列車，晚餐時，餐飲服務員推薦的紅燒仔排套餐40元，兩葷一素，有一小份辣醬，米飯幾乎占了餐盒一半。
3.盒飯?zhí)撞痛蠖?0元~45元間
旅客直言“不劃算”
4月13日中午，在石家莊開往太原南的G1707次列車上，華商報記者發(fā)現(xiàn)，列車提供的40元的黃花魚套餐包括一條黃花魚、一份紅燒肉及兩個素菜，米飯占到一半；太原南開往西安北的D2525次列車上的蘿卜牛腩套餐30元，其中包括一份蘿卜牛腩、一份炒雞丁和一份玉米粒。
4月13日，從貴陽北開往寧波的G2364列車上，華商報記者發(fā)現(xiàn)，該車提供的最貴的套餐60元，佩戴著上海華鐵旅客服務有限公司胸牌的餐飲服務員主推的盒飯?zhí)撞褪?5元的排骨飯、牛肉飯，均帶紫菜蛋花湯，如果不帶湯是40元。最便宜的35元盒飯是梅菜扣肉和雞腿飯。雞腿飯包含兩只雞腿、西葫蘆炒肉、酸辣土豆絲、咸菜辣椒醬及一份雞蛋湯。
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