特斯拉Model S 7.0升級(jí)體驗(yàn)：智能帶來的舒適

我應(yīng)該算是國內(nèi)第一批體驗(yàn)到特斯拉7.0升級(jí)自動(dòng)駕駛功能的人，這次7.0升級(jí)的力度非常之大，讓我這個(gè)自認(rèn)為對(duì)Model S了如指掌的人都有一種脫胎換骨的感覺。

如果這時(shí)候你還覺得一輛汽車怎么能通過升級(jí)固件就“增加”新功能，那只能說你有點(diǎn)落伍了，我只能告訴你特斯拉工程師在幾年前設(shè)計(jì)Model S的時(shí)候，就已經(jīng)想到了自動(dòng)駕駛這件事了，這是絕大多數(shù)車型都沒法比而又看著眼紅的。

在你們問我自動(dòng)駕駛到底是啥之前，我先回答一下最近一段日子經(jīng)常被問到的一個(gè)話題：自動(dòng)駕駛和無人駕駛有啥區(qū)別？從字面上就能看出，最大區(qū)別就是自動(dòng)駕駛還是需要人的！雖然你可能會(huì)有一種“特斯拉自己開車”的感覺，但實(shí)際上自動(dòng)駕駛?cè)匀浑x不開人，而無人駕駛你們可以參考好萊塢科幻片，那不是這一兩年能實(shí)現(xiàn)的東西，所以不要問我諸如“是不是按一個(gè)鈕就能到達(dá)目的地”這種傻話，想想這復(fù)雜的路況都不可能。

史上最大規(guī)模固件升級(jí)

咱們言歸正傳，這次7.0升級(jí)可說是特斯拉史上最大規(guī)模的固件升級(jí)，涉及車型包括絕大部分選裝有自動(dòng)駕駛套件的Model S，以及出廠就預(yù)裝了7.0的Model X，之所以說是史上最大規(guī)模升級(jí)這種挑逗性的話語，除了眾所周知的自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車、側(cè)撞預(yù)警以外，其中控臺(tái)、儀表盤的界面以及應(yīng)用也都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，對(duì)于一個(gè)車主來說，沒花一分錢就多了這么多新玩意，絕對(duì)是做夢(mèng)都會(huì)樂的一件事。

咱們就先從大家最關(guān)心的自動(dòng)駕駛開始說起，聊聊我這些天在道路上實(shí)測(cè)的感受，看看這個(gè)聽起來有些科幻的功能，到底能派上多大用處。

自動(dòng)駕駛再進(jìn)化

實(shí)際上Model S以前就有半自動(dòng)駕駛功能，包括主動(dòng)巡航、車道偏離警報(bào)以及加速并線，如果你沒體驗(yàn)過也沒關(guān)系，大多數(shù)B級(jí)以上的新車都有這些功能（加速并線除外），當(dāng)時(shí)的Model S可以說并沒有超越其他車型太多，但這次7.0升級(jí)，就像P85D百公里3.3秒的加速成績那樣，甩開其他車型幾條街區(qū)的距離，看過我下面的體驗(yàn)?zāi)憔椭�道這說法并不夸張。

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