特斯拉Model S 7.0升級體驗：智能帶來的舒適

說了這么多，如果你問我整體的感受，我覺得是“舒服”，舒服到你覺得就好像是有個人替你開車，而不是有個機器替你開車，這個區(qū)別是巨大的。而這次升級，還有一些讓你感到舒服的細(xì)節(jié)改動，我覺得也非常值得一說。

特斯拉車主都知道巡航開啟的速度是30km/h，但如果我告訴你自動駕駛的開啟速度是1km/h（必須是在前方能夠跟車的情況下）你會不會驚訝？也就是說只要一起步，你就可以交給特斯拉由它自己去開了。

另一個細(xì)節(jié)改動是，之前在遇到停停走走這種情況時，你需要在剎停之后再踩一腳電門（對，是電門）才會繼續(xù)跟車行駛，但現(xiàn)在完全不需要了，停車之后特斯拉會自動跟著前車再次啟動，這種舒適而又愜意的心情無法形容，我甚至都不那么討厭堵車了。

這種小的細(xì)節(jié)改動，加上自動駕駛這個升級，達(dá)到的效果就是，在絕大多數(shù)封閉道路上，無論什么交通狀況，你都可以不再理會方向盤和剎車，是走是停還是彎道，它都會自己處理，而且這個過程相當(dāng)連貫，極少被打斷，你所要做的就是監(jiān)督，確實減輕了相當(dāng)大的開車負(fù)擔(dān)，特別是堵車的時候。

自動變道有點猛

而另一個減輕駕駛負(fù)擔(dān)的功能就是自動變道，其實上一代固件就有這個“影子”，當(dāng)時叫“超車加速”。

自動變道就是當(dāng)你打下轉(zhuǎn)向燈的時候，Model S會探測目標(biāo)車道是否有空檔，如果沒車就會操作方向盤轉(zhuǎn)向自動變道，而這個期間是會一直監(jiān)測周圍車輛速度的，如果這個期間前車剎車，那么它不僅會減速，甚至?xí)�取消變道這個行為，相當(dāng)智能。

我曾經(jīng)試過一直打下轉(zhuǎn)向燈，但附近車道始終有車，直到留出足夠大空檔，Model S才會放心變道；我也曾企圖連續(xù)變道，但在變更一次車道后，即使不扳回轉(zhuǎn)向燈，Model S也不會繼續(xù)變道，還是挺可靠的。

對于講究細(xì)節(jié)的人來說呢，變道的速度是個見仁見智的問題，我認(rèn)為這個過程非常干脆利索，但也有人覺得這過程有點猛，不像司機變道那樣平滑舒服，這種說法我也同意，畢竟每個人開車的風(fēng)格都不一樣，但無論特斯拉的變道風(fēng)格怎樣，安全性始終是不用擔(dān)心的。

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